La moto électrique la plus rapide d'Inde se prépare à faire de la course

Apr 25, 2023

L'Inde n'est pas un pays connu pour les courses de motos - ni même pour les motos hautes performances. Mais la société de Bangalore Ultraviolette veut commencer à repousser les limites et a annoncé son intention de faire la course avec sa nouvelle plate-forme de développement F99.

En 2019, il y avait plus de 220 millions de motos immatriculées en Inde, ce chiffre augmentant à un rythme de 15 à 18 millions par an. C'est le deuxième marché mondial pour les deux-roues, derrière la Chine, mais comme dans la plupart des pays en développement, la grande majorité de ses vélos sont des scooters ou des déplacements pratiques, bon marché et de faible capacité.

Ce n'est pas non plus un pays connu pour la course. En effet, selon Red Bull, il n'y a que trois pistes de course aux normes professionnelles desservant les 1,4 milliard d'habitants du pays, et un seul pilote indien a jamais fait une apparition au plus haut niveau de la course - Sarath Kumar, qui a piloté une Aprilia pendant trois manches. du Championnat du monde 125cc 2011, échouant à se qualifier deux fois et terminant 24e de sa dernière course.

Ainsi, dans un pays connu pour ses vélos lents, il est plutôt agréable de voir la société Ultraviolette de Bangalore sortir avec un vélo axé sur des performances supérieures. Le F77 haut de gamme, annoncé le mois dernier, propose un moteur électrique de 30,2 kW (40,5 ch), 100 Nm (74 lb-pi), une batterie de 10,3 kWh, pour une autonomie IDC projetée de 307 km (190 miles) et une vitesse de pointe de 152 km/h (94,4 mph), pour aller de pair avec un design semi-caréné plutôt soigné. Avec la connectivité GPS et LTE intégrée, ce vélo offre une navigation intégrée au tableau de bord, un localisateur de véhicule, une géolocalisation, des analyses de conduite, un ABS Bosch à double canal et une unité de mesure inertielle à neuf axes.

Cela fait beaucoup d'axes, et on ne sait pas immédiatement à quoi ils servent, étant donné qu'il n'y a aucune mention de freinage sensible à l'angle d'inclinaison ou de contrôle de traction de quelque sorte que ce soit. Pourtant, au prix de 550 000 roupies indiennes (6 800 $ US), le F77 ressemble au genre de machine qui pourrait plaire aux navetteurs occidentaux si elle pouvait être exportée à ce genre de prix.

Et dans un pays qui n'est pas connu pour la course, Ultraviolette a maintenant annoncé un vélo de course gonflé qu'il appelle le F99. Dévoilé la semaine dernière à l'Auto Expo de Delhi, le F99 augmente la puissance de pointe jusqu'à 50 kW (65 ch) et, par conséquent, le vélo a déjà dépassé les 200 km/h (124 mph) lors des tests. Les ergos sont ajustés pour être plus racés et plus "engagés", avec des commandes reculées et des barres réglables, et Ultraviolette dit qu'il a effectué une "optimisation aérodynamique" - bien que cela semble limité à avoir une plaque de course en carbone au lieu d'un phare, un "aérodisque " dans le moyeu de la roue arrière, et quelques ailettes différentes d'utilité douteuse sur les carénages latéraux et la queue.

En termes de performances, le co-fondateur et PDG d'Ultraviolette, Narayan Subramaniam, a déclaré à Car and Bike que la machine avait déjà cassé 4,5 secondes dans un sprint de 0 à 100 km/h (62 mph). La société ne précise pas ce qui se passe avec la batterie, sauf pour dire qu'elle exécute une nouvelle architecture. La F99 est actuellement une plate-forme de R&D, les performances devraient s'améliorer au cours des prochains mois, et bien que la moto soit destinée à "transmettre l'intention [d'Ultraviolette] de se lancer dans le sport automobile électrique", on ne sait pas exactement où l'équipe prévoit de la piloter. , ou bien contre quoi.

Pourtant, c'est une machine astucieuse, et bien que cela puisse être considéré comme un vélo de course en Inde, il ressemble en fait au genre de machine de performance moyenne qui pourrait faire des chiffres décents en tant que vélo zéro émission pour les déplacements urbains et extra- l'amusement urbain en Europe ou aux USA si, encore une fois, il pouvait s'exporter au juste prix.

Source: Ultraviolette